Przemysł samochodowy jest jedną z największych i ważniejszych gałęzi przemysłu na świecie. W pewnym sensie poziom rozwoju i siła przemysłu motoryzacyjnego odzwierciedlają wszechstronną siłę i konkurencyjność kraju.
W latach 60. XIX wieku narodziła się technologia silników parowych. Silniki węglowe i parowe znacznie poprawiły produktywność ludzkiego społeczeństwa i stworzyły ludzką gospodarkę przemysłową i cywilizację przemysłową. W latach 70. XIX wieku pojawienie się silników naftowych i spalinowych, szybki rozwój przemysłu samochodowego i lotniczego spowodowały przekształcenie światowej struktury gospodarczej z przemysłu lekkiego w przemysł ciężki. W dzisiejszych czasach, wraz z rozwojem technologii elektroenergetycznych i promowaniem czystej energii, takiej jak energia wodna, bioenergia, energia słoneczna, energia wiatru, energia geotermalna, energia oceaniczna itp., w erę czystej energii wprowadza się również człowieka.
W dzisiejszych czasach oszczędzanie energii i ochrona środowiska stają się coraz bardziej popularne, a problem energetyczny staje się coraz bardziej palący. Uwagę zwracają również problemy środowiskowe powodowane przez samochody. Zmniejszenie zużycia paliwa samochodowego i zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska powodowanego przez emisje samochodowe stały się głównymi problemami, które należy pilnie rozwiązać w ramach zrównoważonego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.
W przypadku samochodu lekkość samochodu nie polega po prostu na zmniejszeniu masy samochodu, ale na założeniu zapewnienia wytrzymałości i bezpieczeństwa samochodu, zastosowaniu rozsądnej konstrukcji konstrukcyjnej i zastosowaniu nowych materiałów zamiast osiągnąć lekkość, lekkość samochodu jest głównym sposobem oszczędzania energii samochodu i redukcji emisji.
Aluminium charakteryzuje się niską gęstością i dobrą odpornością na korozję, a jego plastyczność jest doskonała, dlatego odpowiednie są procesy odlewania, kucia i tłoczenia. Indianie jako pierwsi zastosowali aluminium w samochodach. Według danych, w 1896 r. Indianie przejęli inicjatywę w wytwarzaniu samochodowych skrzyń korbowych z aluminium. Na początku XX wieku aluminium miało pewne zastosowania w produkcji samochodów luksusowych i wyścigowych, a samochody z nadwoziem aluminiowym zaczęły się pojawiać. W 1990 roku japońscy producenci samochodów zastosowali różne wytłaczane profile w samochodach na całym świecie, produkując samochody sportowe NSX z całkowicie aluminiowym nadwoziem. Ponadto recykling aluminium jest łatwy, a prawie 90%aluminium motoryzacyjnemożna odzyskać i poddać recyklingowi. Pod względem kosztów produkcji, jakości części, wykorzystania materiału itp. stop aluminium stał się obecnie niezbędnym i ważnym materiałem do produkcji samochodów.
Stopy aluminium do samochodów można podzielić na odlewane stopy aluminium i odkształcone stopy aluminium.
Odlew ze stopu aluminium jest stosowany głównie do odlewania bloków cylindrów silnika, obudów sprzęgła, obudów tylnej osi, obudów przekładni kierowniczych, skrzyń biegów, mechanizmów rozrządu zaworowego, pomp olejowych, pomp wodnych, pokryw wahaczy, kół, ram silnika, zacisków hamulcowych, cylindrów i silników elementy, takie jak tarcze hamulcowe.
Zdeformowane stopy aluminium obejmują płyty, folie, materiały wytłaczane, odkuwki itp. Profile wytłaczane są szeroko stosowane jako materiały konstrukcyjne w różnych częściach samochodów ze względu na ich niewielką wagę, dobrą sztywność, dobrą wydajność przetwarzania i wydajność spawania. Wśród nich wytłaczane profile ze stopu aluminium są stosowane w samochodach, takich jak obudowy silników elektrycznych samochodów, pedały samochodowe, bagażniki, różne chłodnice samochodowe, części dekoracyjne, aluminiowe belki antykolizyjne i zderzaki, ramy pojazdów, panele nadwozia itp.
Lekkość, energooszczędność, ochrona środowiska i możliwość recyklingu to ważne kierunki rozwoju motoryzacji.
Rozwój przemysłu motoryzacyjnego nowej energii to również skuteczny sposób na złagodzenie kryzysu energetycznego, zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych i zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska. Obecnie nowe samochody energetyczne stały się również ważnym kierunkiem reformy przemysłu samochodowego. Wraz z powszechną popularnością nowych pojazdów energetycznych w pojazdach domowych, pojazdach służbowych, autobusach, taksówkach i pojazdach logistycznych, nowe pojazdy energetyczne zużywają więcej aluminium niż zwykłe samochody. Główne zastosowania aluminium w nowych częściach samochodowych to nadwozie, piasta koła, podwozie, belka antykolizyjna, podłoga, akumulator, siedzenie itp.
W procesie promocji polityki krajowej i rozwoju branży transportowej w kierunku oszczędzania energii, ochrony środowiska i lekkości, wraz z dalszym rozwojem technologii stopu aluminium i obróbki aluminium,materiały aluminiowestają się coraz bardziej popularne w dalszych zastosowaniach, takich jak transport, urządzenia mechaniczne i energetyka. Zapotrzebowanie na różne lekkie nowe materiały również będzie rosło, a także istnieje duże pole do rozwoju części samochodowych przy użyciu lekkich nowych materiałów jako surowców.